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產品簡介
日本川崎帶減速機斜盤式軸向柱塞馬達：作為工程機械用的回轉馬達而開發的斜盤式柱塞馬達，內置有機械式制動器、溢流閥、補油閥。合理布置柱塞馬達部、機械式制動部、各附屬閥部，實現了超緊湊型設計。
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電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。
電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。當時，通用汽車凱迪拉克分公司的經理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術成果的潛力，并很快將其作為標準配置，應用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名"無曲柄汽車"。電子啟動器的問世至今仍被*為是二十世紀的汽車革新。
日本川崎帶減速機斜盤式軸向柱塞馬達
作為工程機械用的回轉馬達而開發的斜盤式柱塞馬達，內置有機械式制動器、溢流閥、補油閥。
合理布置柱塞馬達部、機械式制動部、各附屬閥部，實現了超緊湊型設計。
在液壓馬達的安裝法蘭部采用大空間，可直接與減速機的齒圈連接的結構。
M5X是以M2X的技術為基礎，兼容了輕量·緊湊化和提高輸出功率。
詳情點擊：日本川崎帶減速機斜盤式軸向柱塞馬達
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